【案情】

2012年5月19日被告人牛某駕駛貨車在某修路工地上行駛時因其操作不當(dāng)致使車輛發(fā)生側(cè)翻。在翻車過程中造成車旁的夏某當(dāng)場死亡。經(jīng)查明，牛某所駕駛的肇事車輛在某保險公司購買有機動車交通事故強制保險，且在保修期內(nèi)。

法院在審理該案的過程中對刑事部分的審理依照最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第八條規(guī)定，認定牛某系在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛致人傷亡其行為構(gòu)成過失致人死亡罪。對民事部分，因在訴訟的過程中被害人夏某的家屬陳某以保險公司為附帶民事被告，被告請求保險公司在交強險責(zé)任范圍內(nèi)予以賠償。而保險公司則以該案非交通事故不屬交強險的賠償范圍為由，從而提出其不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的意見。

【評析】

該案被告人系駕駛機動車發(fā)生事故致人死亡，交強險的目的是為保護基于機動車發(fā)生事故造成人身、財產(chǎn)損失的受害人的合法權(quán)益。被告人的行為是基于司法解釋而被定性為過失致人死亡，但刑事上的行為定性并不能改變民事上的責(zé)任認定和承擔(dān)。保險公司應(yīng)當(dāng)依法在交強險的責(zé)任限額內(nèi)對被害人的損失承擔(dān)民事賠償責(zé)任。理由如下：

首先，交強險的賠償責(zé)任是基于機動車發(fā)生事故而產(chǎn)生的。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》和《道路交通安全法》的規(guī)定，保險公司依法在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，是一種無過錯責(zé)任。保險公司進行賠償?shù)臈l件僅限兩項，其一是肇事車輛依法投保了交強險，其二是事故發(fā)生在保險期限內(nèi)。至于肇事車輛的管理人或者使用人對事故承擔(dān)何種責(zé)任并不影響保險公司賠償責(zé)任的承擔(dān)。即使在車輛被盜期間發(fā)生事故引起賠償責(zé)任的，保險公司仍應(yīng)當(dāng)在交強險責(zé)任范圍對受害人的損失先行賠償，在賠償后保險公司可依法向?qū)嶋H侵權(quán)人追償。

保險公司依法理賠的事實基礎(chǔ)是事故的發(fā)生于機動車有關(guān)。根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二條規(guī)定：“在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保機動車交通事故責(zé)任強制保險。”交強險作為國家強制推行的險種，其法定義務(wù)只限于在我國境內(nèi)道路行駛的機動車所有人或管理人。可見，其他機器設(shè)備或者不在道路上行駛的機動車無需購買交強險。換言之，只有投保了交強險的機動車發(fā)生事故才能保險公司依法理賠交強險的問題。事故的發(fā)生與結(jié)果均與機動車無任何關(guān)系的，自不存在交強險的賠償問題。

其次，交強險的賠償責(zé)任是民事侵權(quán)而形成的。交強險的賠償責(zé)任是由《侵權(quán)責(zé)任法》與《道路交通安全法》共同規(guī)定的，其本質(zhì)是民事賠償責(zé)任。是基于機動車民事侵權(quán)而形成的賠償責(zé)任。
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機動車的駕駛?cè)艘蚱湫袨橹率拱l(fā)生事故依法應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任的，其行為實際上是給刑事法和民事法分別進行了評價。在刑事上可能被認定構(gòu)成交通肇事罪或其他犯罪，民事上則統(tǒng)一定性為機動車交通事故責(zé)任糾紛。

由于《刑法》和《侵權(quán)責(zé)任法》是兩部相對獨立但并行不悖的法律，對行為的規(guī)范在刑事法和民事法發(fā)生競合的，不影響其各依相關(guān)規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。簡而言之，依法應(yīng)承擔(dān)的民事責(zé)任并不會因行為人承擔(dān)了刑事責(zé)任而得以免除。

最后，刑事法對行為的定性不能直接改變民事責(zé)任的承擔(dān)。最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第八條第二款規(guī)定：“在公共交通管理的范圍內(nèi)，駕駛機動車輛或者適用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條（重大責(zé)任事故罪）、第一百三十五條（重大勞動安全事故罪）、第二百三十三條（過失致人死亡罪）等規(guī)定定罪處罰。可見，駕駛機動車發(fā)生事故致人傷亡或財產(chǎn)損失構(gòu)成犯罪的，在不同的地點所成立的罪名是不一樣的。該規(guī)定的立足點是在不同的地方對機動車的駕駛?cè)怂摰淖⒁饬x務(wù)內(nèi)容不盡相同，其所依法應(yīng)當(dāng)遵照執(zhí)行的規(guī)章制度也是不一樣的。機動車駕駛?cè)嗽诠步煌ǖ缆飞鲜且袷氐缆愤\輸管理法規(guī)，在建設(shè)工地上則是要遵守安全生產(chǎn)的法律法規(guī)。

刑事犯罪的構(gòu)成要件上要求行為人的行為具有有責(zé)性。刑法規(guī)定只有依法規(guī)定行為人具有刑事可罰性才能對其進行刑事處罰。而民法則一般規(guī)定只有法律明確規(guī)定行為人具有免責(zé)事由才能免除其民事責(zé)任。可見，二者的追責(zé)原理是不一樣的。

綜上，對投保有交強險的機動車發(fā)生事故致人傷亡或者財產(chǎn)損失的，保險公司應(yīng)到依照《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定依法在交強險的責(zé)任限額內(nèi)對受害人進行賠償。肇事者的行為構(gòu)成犯罪的，應(yīng)該是依照刑法第一百三十三條及最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的規(guī)定具體進行定罪量刑，但對肇事者如何進行刑事處罰不影響受害人依照《侵權(quán)責(zé)任法》及《道路交通安全法》等相關(guān)律的規(guī)定請求保險公司依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。保險公司賠償?shù)幕A(chǔ)是投保有交強險的機動車，在保險期內(nèi)發(fā)生事故并因此產(chǎn)生了民事賠償責(zé)任。

相關(guān)刑事罪名：交通肇事罪

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